近些年，很多瀝青混合料的設(shè)計(jì)方法使得混合料變得剛度更大、厚度更薄、抗車(chē)轍能力更強(qiáng)。然而，這些材料卻更易受疲勞和反射裂縫的影響。德克薩斯路面抗裂性檢測(cè)儀（TOT）設(shè)計(jì)用于模擬板塊聯(lián)接處或者裂隙附近的膨脹和收縮運(yùn)動(dòng)。在實(shí)際工程上，這種運(yùn)動(dòng)會(huì)導(dǎo)致路面鋪裝層的反射裂縫。有了CRT-TOT，描述瀝青混合料中裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展成為了現(xiàn)實(shí)。

CRT-TOT德克薩斯路面抗裂性能測(cè)試儀------慧龍環(huán)科

關(guān)鍵詞：CRT-TOT德克薩斯路面抗裂性能測(cè)試儀 慧龍環(huán)科 英國(guó)Cooper  CRT-TOT   德克薩斯路面抗裂性能測(cè)試儀

用于模擬板塊聯(lián)接處或者裂隙附近的膨脹和收縮運(yùn)動(dòng)。

產(chǎn)品介紹：

近些年，很多瀝青混合料的設(shè)計(jì)方法使得混合料變得剛度更大、厚度更薄、抗車(chē)轍能力更強(qiáng)。然而，這些材料卻更易受疲勞和反射裂縫的影響。德克薩斯路面抗裂性檢測(cè)儀（TOT）設(shè)計(jì)用于模擬板塊聯(lián)接處或者裂隙附近的膨脹和收縮運(yùn)動(dòng)。在實(shí)際工程上，這種運(yùn)動(dòng)會(huì)導(dǎo)致路面鋪裝層的反射裂縫。有了CRT-TOT，描述瀝青混合料中裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展成為了現(xiàn)實(shí)。Cooper技術(shù)公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了CRT-TOT型號(hào)的路面抗裂性能測(cè)試儀，這款設(shè)備是*，并且專(zhuān)門(mén)用來(lái)進(jìn)行此類(lèi)試驗(yàn)檢測(cè)。

*，增加瀝青含量會(huì)顯著提升瀝青混合料的抗反射裂縫性能，而抵抗能力較差的材料會(huì)在幾分鐘之內(nèi)破壞。TOT的檢測(cè)結(jié)果和材料的原位性能相關(guān)性強(qiáng)，并且該測(cè)試結(jié)果和彎曲梁式疲勞試驗(yàn)結(jié)果還有材料原位的低溫性能都具有非常好的相關(guān)性。使用CRT-TOT進(jìn)行測(cè)試，不但試驗(yàn)過(guò)程快捷，而且測(cè)試結(jié)果具有很好的可重復(fù)性。

TOT測(cè)試儀使用規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)尺寸試樣進(jìn)行檢測(cè)。試樣通常6 inch（150mm）長(zhǎng)，3inch（75mm）寬，0.5～1.5inch（12～38mm）高。這種試樣可以由道路直接取芯獲得的芯樣或者實(shí)驗(yàn)室旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀壓實(shí)的試樣切割而成。

試樣的固定是采用用“粘結(jié)架（CRT-TOT-GLUE）”和特殊膠水把試樣的粘在兩塊測(cè)試（底座）平板上。之后使用“零應(yīng)力”運(yùn)載架將“粘結(jié)架”運(yùn)送到儀器內(nèi)部。試樣尺寸和測(cè)試條件等數(shù)據(jù)信息，通過(guò)安裝在儀器頂部表面的cooper TOUCH+ 觸屏控制板來(lái)進(jìn)行輸入。測(cè)試可以由試驗(yàn)人員控制來(lái)進(jìn)行迅速啟動(dòng)，也可以在測(cè)試實(shí)際溫度達(dá)到目標(biāo)試驗(yàn)溫度時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)。

測(cè)試時(shí)的加載方式采用三角波持續(xù)變形，對(duì)試樣進(jìn)行交替地拉伸和壓縮，來(lái)模擬路面（磨耗層）隨下面破碎的剛性材料的運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)的方式。當(dāng)達(dá)到試驗(yàn)終止條件后，儀器自動(dòng)停止運(yùn)行，試驗(yàn)終止。

有調(diào)查研究表明，在關(guān)于抗車(chē)轍性能方面，TOT可以補(bǔ)充瀝青混合料的設(shè)計(jì)方法，從而確保瀝青層不會(huì)因?yàn)樘《菀灼屏选OT也可以用來(lái)評(píng)估不同種類(lèi)的瀝青和瀝青添加劑。

新提案的ASTM規(guī)范關(guān)于“使用路面抗裂性能測(cè)試儀確定瀝青混合料對(duì)于反射裂縫的敏感性”的部分正在編寫(xiě)當(dāng)中。這份性的規(guī)范會(huì)通過(guò)提供統(tǒng)一的試樣準(zhǔn)備工序來(lái)改善測(cè)試方法和測(cè)試精度。當(dāng)然，CRT-TOT能*新規(guī)范提出的任何要求。

主要特性:

專(zhuān)業(yè)的德克薩斯路面抗裂性能測(cè)試

根據(jù)新提案的ASTM規(guī)范設(shè)計(jì)

測(cè)試過(guò)程通過(guò)安裝在頂端的觸屏控制

雙GSF冷軋鋼滑道，確保的試件變形非常

*的試件粘結(jié)架和“零應(yīng)力”試件運(yùn)送架設(shè)計(jì)

采用了InterfaceRSSM密閉S型加載裝置

配備高性能液壓作動(dòng)器和動(dòng)力裝置

符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)使操作更簡(jiǎn)便

英國(guó)設(shè)計(jì)制造

主要用途

測(cè)定瀝青混凝土裂縫的產(chǎn)生和裂縫的發(fā)展過(guò)程

滿足規(guī)范

ASTM WK26816(新提案)

系統(tǒng)組成

CRT-TOT由以下部分組成：
溫控箱，其中包含模擬測(cè)試試件和安裝在溫控箱中部的電偶
兩個(gè)1mm量程LVDT位移傳感器，用于測(cè)量測(cè)試平板位移
PLC可編程邏輯運(yùn)算控制裝置，用于測(cè)量和控制試驗(yàn)溫度、位移和荷載大小
InterfaceRSSM 25KN加載裝置，用于提供和測(cè)量實(shí)驗(yàn)所需荷載
一對(duì)不銹鋼底板（測(cè)試試樣固定在底板上），其中一個(gè)固定，另外一個(gè)可進(jìn)行運(yùn)動(dòng)

規(guī)格

附件

注：附件不包含在主機(jī)價(jià)格內(nèi)，可根據(jù)需要單獨(dú)訂購(gòu)

CRT-TOT德克薩斯路面抗裂性能測(cè)試儀------慧龍環(huán)科

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